Die DAB 1 beginnt bei 9.990 € inklusive 20 % MwSt., ökologischer Bonus nicht abgezogen. Es wird empfohlen, die Höhe des Bonus bei den nationalen Subventionsstellen zu überprüfen.

Ja, die DAB 1 verfügt über ein ABS-System, um die Sicherheit bei Bremsmanövern zu erhöhen. Sie umfasst einen Brembo Radial-4-Kolben-Bremssattel vorne und einen Brembo Einkolben-Bremssattel hinten, zusammen mit einer 320-mm-Schwimmscheibe vorne und einer 240-mm-Scheibe hinten. Das ABS-System wird von Peugeot Motocycles bereitgestellt und bietet eine Zweikanal-ABS-Funktionalität.

Die DAB 1 liefert eine Spitzenleistung von 23,3 kW (31 PS), mit starkem Drehmoment, das direkt am Rad bereitgestellt wird. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h bietet sie ein aufregendes und dynamisches Fahrerlebnis, vergleichbar mit einem 400-cc-Motorrad. Dank der Elektrotechnologie ist das Drehmoment sofort ab der ersten Sekunde der Beschleunigung verfügbar, was eine unmittelbarere und kraftvollere Reaktion als bei einem traditionellen 400-cc-Verbrennungsmotor ermöglicht.

Die DAB 1 ist darauf ausgelegt, leichte Leistung, ergonomischen Komfort und hochwertige elektrische Mobilität zu kombinieren. Mit einem Gesamtgewicht von 145 kg hebt sich die DAB 1 als leichtes Elektromotorrad hervor und bietet agiles Handling und ein zugängliches Fahrerlebnis. Ihre Sitzhöhe von 800 bis 880 mm (vollständig einstellbar mit dem Sitzhöhenkit), vergleichbar mit der Yamaha Ténéré 700, bietet eine komfortable und sichere Fahrposition für eine breite Palette von Fahrern.

In Bezug auf die Abmessungen misst die DAB 1 2010 mm in der Länge, 821 mm in der Breite und 1164 mm in der Höhe, was ausgewogene Proportionen für städtisches Fahren und alltägliche Nutzbarkeit bietet. Das Motorrad unterstützt ein maximales Gesamtgewicht von 288 kg, was Langlebigkeit und Praktikabilität gewährleistet, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

DAB 1 Spezifikationen:

• Länge: 2010 mm

• Breite: 821 mm

• Höhe: 1164 mm

• Sitzhöhe: von 800 bis 880 mm einstellbar

• Gewicht: 145 kg

• Maximales Gesamtgewicht: 288 kg

Ja. Die DAB 1 ist als Zweisitzer homologiert („Sitze: 2" in den Fahrgestellspezifikationen angegeben) und wird standardmäßig mit CNC-gefrästen Soziusfußrasten ausgeliefert.

Das Laden eines DAB-Motorrads ist deutlich kostengünstiger als der Betrieb eines Benzinmotorrads, eines Autos oder die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Die Hauptbetriebskosten sind die Kosten für den Strom zum Laden.

Um eine klare Vorstellung zu geben, verwenden die untenstehenden Beispiele typische Strompreise für Haushalte und durchschnittliche tägliche Pendelstrecken.

Frankreich

Das Laden eines DAB-Motorrads von niedrigem auf vollen Akkustand kostet typischerweise etwa 1 € bis 1,50 €, abhängig von Ihrem Stromtarif. Mit einer realistischen gemischten Reichweite von bis zu 150 km bedeutet dies, dass die Kosten pro Kilometer extrem niedrig sind. Der durchschnittliche Arbeitsweg in Frankreich beträgt etwa 13 km.

Für einen typischen Arbeitsmonat (etwa 20 Tage) würden die Kosten für das Laden nur wenige Euro pro Monat betragen. Dies macht ein DAB zu einer der wirtschaftlichsten Möglichkeiten, um zur Arbeit zu pendeln, insbesondere im Vergleich zu einem Benzinmotorrad, Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln.

Vereinigtes Königreich

Das Laden eines DAB-Motorrads zu Hause kostet typischerweise etwa 1,50 £ bis 2 £ für eine volle Ladung, abhängig von Ihrem Stromanbieter und Tarif. Mit einer Reichweite von bis zu 150 km deckt eine volle Ladung bequem mehrere Tage des durchschnittlichen Pendelns ab. Der durchschnittliche Arbeitsweg im Vereinigten Königreich beträgt etwa 11–12 Meilen (18–19 km). Über einen typischen Pendelmonat bleiben die Ladekosten in der Regel deutlich unter 10 £ pro Monat.

Kurz gesagt

Der Betrieb eines DAB-Motorrads kostet nur wenige Euro, Pfund oder Dollar pro Monat an Strom für das tägliche Pendeln – was es zu einer viel wirtschaftlicheren Option macht als Benzinmotorräder, Autos oder öffentliche Verkehrsmittel.

Die DAB 1 ist als das ultimative Werkzeug für das urbane Pendeln konzipiert, das außergewöhnliches Design mit aufregender Leistung verbindet. Sie ist gebaut, um sich agil durch die Straßen der Stadt zu bewegen und gleichzeitig die Leistung (bis zu 120 km/h Höchstgeschwindigkeit) zu besitzen, die für Vororte und Schnellstraßen erforderlich ist.

Die DAB 1 ist als L3e-A1-Fahrzeug homologiert. Das bedeutet, dass sie rechtlich einem 125-cc-Verbrennungsmotorrad (8 kW Nennleistung) entspricht.

Die vollständigen technischen Spezifikationen sind aufgeführthier.

Bei DAB Motors glauben wir, dass jeder Fahrer einzigartig ist – deshalb haben wir ein Programm zur Anpassung von Motorrädern entwickelt, das es Ihnen ermöglicht, Ihr perfektes Elektromotorrad zu gestalten. Die individuelle Gestaltung ist Teil unserer DNA, und das DAB Custom Studio gibt Fahrern die Freiheit, ein Motorrad zu kreieren, das ihren persönlichen Stil, ihre Identität und ihre Fahrvision widerspiegelt.

Mit dem Motorradkonfigurator des DAB Custom Studio können Sie wichtige Designelemente Ihres Motorrads anpassen, einschließlich:

• Farbe der Karosserie

• Farbe der Räder

• Farbe der Feder des hinteren Stoßdämpfers und hinterer Stoßdämpfer

• Vorderradaufhängung

• Farbe des Sitzes

Dieses Erlebnis zur Anpassung von Elektromotorrädern vereint erstklassige Handwerkskunst, Designflexibilität und Personalisierung, sodass jedes DAB-Motorrad so einzigartig ist wie sein Fahrer.

Die DAB 1 verfügt über ein minimalistisches Design und eine leichte Konstruktion unter Verwendung hochwertiger Materialien wie einem Stahlgitter-Unterrahmen und einem Aluminium-Schwingarmsystem, um Gewicht zu reduzieren, ohne die Stabilität zu beeinträchtigen. Dank dieser fortschrittlichen Konstruktion wiegt die DAB 1 nur 145 kg, was sie zu einem der leichtesten Premium-Elektromotorräder in ihrer Kategorie macht – ideal für städtisches Fahren, Agilität und Leistung.

Die geschätzte maximale Reichweite beträgt bis zu 150 km im Stadtverkehr und 120 km kombiniert (WMTC-Zyklusprüfung). Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Fahrstil, Zuladung, Gelände und Temperatur.

Die DAB 1 hat eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.

Die DAB 1 verfügt über fünf Fahrmodi, die darauf ausgelegt sind, sich an verschiedene Fahrbedingungen und Leistungsbedürfnisse anzupassen: Eco, Street, Sport, Nitrous Boost und Rückwärts.

Der Rückwärtsmodus erleichtert das Manövrieren und Parken bei niedrigen Geschwindigkeiten, insbesondere in engen städtischen Umgebungen.

Der Street-Modus ist der Alltagsfahrmodus und bietet eine ausgewogene Kombination aus Leistung, Effizienz und sanfter Beschleunigung – ideal für den täglichen Pendelverkehr und das Fahren in der Stadt.

Der Eco-Modusoptimiert die Batterieeffizienz und sorgt für eine sanftere Leistungsabgabe, was ihn gut geeignet macht für nasse Bedingungen, Energieeinsparung und erweiterte Reichweite.

Der Sportmodus schaltet das volle Leistungspotenzial des Motorrads frei und bietet die reaktionsschnellste Beschleunigung und maximale Leistung.

Der Nitrous Boost-Modus liefert vorübergehend maximale Leistung für bis zu 10 Sekunden im Eco- oder Street-Modus und bietet starke und sofortige Beschleunigung zum Überholen oder für dynamische Fahrsituationen.

Der Eco-Modus begrenzt die Höchstgeschwindigkeit. Er beeinflusst auch die Gasannahme und den maximalen Entladestrom, um den Verbrauch zu reduzieren und die Reichweite zu optimieren. Daher ist es normal, in diesem Modus bei leichtem Anstieg an Geschwindigkeit zu verlieren, selbst bei Vollgas, da die verfügbare Leistung freiwillig begrenzt ist.

Der Rückwärtsmodus hilft, das Motorrad bei sehr niedriger Geschwindigkeit beim Parken oder Rückwärtsfahren zu manövrieren. Er ist nur für kurze Bewegungen im Gehtempo ausgelegt.

Mit dem gestarteten und bereiten Fahrzeug:

1. Drücken Sie die "MODE"-Taste lange, bis das Display "R" anzeigt.
2. Drehen Sie den Gasgriff, um rückwärts zu fahren.
3. Kurzes Drücken von "MODE", um den Rückwärtsgang zu verlassen.

Um den Rückwärtsgang zu aktivieren, müssen Sie nur die Modetaste gedrückt halten, und der Rückwärtsgang wird aktiviert.

Die DAB 1 ist mit einem Bremssystem ausgestattet, dessen Spezifikationen weit über den typischen Standards ihrer Kategorie liegen. Wir haben erstklassige Hardware integriert, die normalerweise für Hochleistungsmotorräder reserviert ist, um unvergleichliche Sicherheit und Kontrolle zu gewährleisten.

Die Vorderachse verfügt über eine Brembo-Radial-4-Kolben-Bremse, die auf eine massive 320-mm-Schwimmscheibe beißt.

• Warum Brembo?Es ist der Goldstandard in der Bremsleistung und bietet seltenes Prestige und Zuverlässigkeit bei einem Stadtmotorrad.
• Warum radial?Die radiale Montage bietet im Vergleich zu standardmäßigen axialen Montagen eine überlegene strukturelle Steifigkeit, was zu einem präzisen Hebelgefühl und einer konsistenten Leistung bei intensiver Nutzung führt.
• Warum 4 Kolben?Mehr Kolben bedeuten erheblich mehr Klemmkraft und Fläche, was immense, sofortige Bremskraft liefert, wenn Sie sie am meisten benötigen.

Dieses rennsportabgeleitete Setup, kombiniert mit einem Brembo-Hinterradbremszylinder und dem fortschrittlichen Peugeot Motocycles Dual-ABS-System, bietet außergewöhnliches Vertrauen. Besonders bemerkenswert ist, dass das Fahrerlebnis für eine intuitive Nutzung in der Stadt modernisiert wurde: Es gibt keine Fußbremse; sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremsen werden ausschließlich über die Lenkerhebel betätigt.

Ja. Mit einer L3e-A1-Zulassung und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h ist es vollständig legal und für die Nutzung auf Autobahnen geeignet.

Das DAB 1 ist für zwei Fahrer ausgelegt, mit einer maximalen Tragfähigkeit von 138 kg (284 lbs). Folgendes sind die Tragfähigkeiten für die:

• Erlaubtes Gesamtgewicht (einschließlich Motorrad):288 kg
• Erlaubte Nutzlast (Fahrer + Ausrüstung):138 kg

Die DAB 1 verfügt über eine optionale einstellbare Vorder- und Hinterradaufhängung, die es den Fahrern ermöglicht, Komfort und Handling basierend auf Fahrergewicht, Fahrstil oder beim Mitnehmen eines Beifahrers fein abzustimmen. Dies gewährleistet optimale Stabilität, Leistung und Fahrqualität sowohl in städtischen als auch in dynamischen Fahrbedingungen.

Der Lenkerwinkel ist ebenfalls verstellbar, sodass die Fahrer ihre Fahrposition für verbesserte Ergonomie und Komfort anpassen können.

Ein Tieferlegungskit ist erhältlich, um die Sitzhöhe anzupassen, sodass die DAB 1 für Fahrer unterschiedlicher Körpergröße zugänglicher wird, ohne das Handling und die Designintegrität des Motorrads zu beeinträchtigen.

Das DAB-Elektromotorrad ist für das Fahren bei Regen und unter alltäglichen Wetterbedingungen ausgelegt, wobei die elektrischen Komponenten für sicheres und zuverlässiges Fahren geschützt sind.

Die DAB 1 ist mit einem abschließbaren 3,4-Liter-Handschuhfach ausgestattet, das praktischen integrierten Stauraum für den täglichen Gebrauch bietet. Das Fach ist groß genug für Handschuhe, ein Bremsscheibenschloss, Ladekabel und wichtige Fahrutensilien – es passt sogar eine Motorradabdeckung hinein. Im Inneren befinden sich zwei USB-Ladeanschlüsse, mit denen Sie unterwegs Geräte wie ein Smartphone oder GPS aufladen können. Diese integrierte Stauraumlösung macht die DAB 1 praktisch für den täglichen Pendelverkehr und das Fahren in der Stadt.

1. Betätigen Sie einen der Bremshebel.
   

2. Geben Sie Ihren PIN-Code auf dem Display ein.
   

3. Drücken Sie den roten Zündknopf am rechten Lenkerarmatur.
   

4. Warten Sie, bis das Hauptschütz einrastet — die „READY"-Anzeige erscheint auf dem Display, um zu bestätigen, dass das Motorrad fahrbereit ist.
   

1. Drehen Sie den Lenker vollständig nach links und drücken Sie dann die rote Taste auf der rechten Seite des Displays.
2. Warnung:
3. Die Lenkung wird nur verriegelt, wenn sie vollständig nach links gedrückt wird.

Ja, sofort. Das Belassen des Standardcodes schafft eine ernsthafte Sicherheitsanfälligkeit und erhöht das Diebstahlrisiko. Sie sollten ihn bei der ersten Benutzung über das Sicherheitsmenü ändern.

Um die PIN zu ändern, benötigen Sie den PUK-Code, der auf Anfrage von DAB Motors bereitgestellt wird.

Um Ihre DAB 1 PIN zu aktualisieren, greifen Sie auf dasEinstellungsmenüauf dem Display zu und folgen Sie den bereitgestellten Anweisungen.

Die DAB 1 verwendet ein Riemenantriebssystem, das eine präzise und wartungsarme Leistungsübertragung ermöglicht. Die Riemenspannung kann mit Hilfe von Belt Mobile Apps überprüft werden, die im Apple App Store und bei Google Play verfügbar sind.

Empfohlene Riemenspannungswerte für denDAB 1 Riemenantrieb:

• Neuer Riemen:778 N ± 50 N (86 Hz)

• Gebrauchter Riemen:500 N ± 50 N (69 Hz)

Um eine optimale Leistung, Effizienz und Haltbarkeit des Riemenantriebs zu gewährleisten, sollte die Riemenspannung alle 10 Ladezyklen überprüft werden – im Rahmen der regelmäßigen Wartung der DAB 1.

Die DAB 1 kann mit einer optionalen verstellbaren Vorder- und Hinterradfederung ausgestattet werden, die es den Fahrern ermöglicht, Komfort, Stabilität und Handling für unterschiedliche Fahrbedingungen fein abzustimmen.

• Vorderradgabel: Die Schraube des linken Gabelbeins passt die Druckdämpfung an, während die Schraube des rechten Gabelbeins die Zugdämpfung anpasst. Drehen Sie im Uhrzeigersinn, um die Dämpfung zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu verringern.
  

• Hintere Federung: Der Dämpfungsregler für die Rückfederung befindet sich am Piggyback-Reservoir, und der Dämpfungsregler für die Kompression befindet sich am Boden des Dämpfers.
  

Die optionale verstellbare Federung ermöglicht es den Fahrern, das Fahrerlebnis der DAB 1 basierend auf Fahrergewicht, Straßenbedingungen, Fahrstil oder beim Transport eines Beifahrers zu optimieren.

Ja. Das mit der DAB 1 bereitgestellte Bosch-Werkzeugset ist dafür ausgelegt, am Motorrad mitgeführt zu werden, und passt in das abschließbare Handschuhfach, sodass die Fahrer wichtige Werkzeuge sicher aufbewahren und während der täglichen Fahrt oder Wartung leicht zugänglich haben können.

Die DAB 1 ist mit einem Permanentmagnet-Brushless-Motor ausgestattet. Obwohl dieser oft als Brushless-DC-Motor bezeichnet wird, handelt es sich technisch um einen Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM), der von einem Wechselrichter gesteuert wird, um eine sanfte Leistungsabgabe, hohe Effizienz und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

Diese Elektromotorentechnologie stammt direkt aus einem Entwicklungsprogramm von Peugeot Motocycles, das bewährte industrielle Ingenieurkunst mit den Leistungsanforderungen der DAB 1 kombiniert.

Der Antriebsstrang der DAB 1 verwendet Luftkühlung für die Batterie, den Motorcontroller und den Elektromotor, um ein effizientes Wärmemanagement und langfristige Zuverlässigkeit ohne die Komplexität einer Flüssigkeitskühlung zu gewährleisten.

Das regenerative Bremssystem der DAB 1 ist derzeit nur beim Bremsen aktiv, was eine Energierückgewinnung während der Verzögerung ermöglicht.

Die DAB 1 ist mit Speichenrädern ausgestattet, die als Standardausstattung Innenschläuche verwenden, während eine schlauchlose Radkonfiguration als Option verfügbar ist.